“食安膳食”乘著國家產(chǎn)業(yè)改革政策的春風(fēng)在短短幾年內(nèi)茁壯成長，現(xiàn)已建立了獨(dú)立的副食品配送中心，目前，已為70多家企事業(yè)單位提供、高效的餐飲服務(wù)。
蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特點(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，高效的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。

蔬菜配送是比較容易入門的一個(gè)項(xiàng)目，只要從業(yè)人員有足夠的菜品知識，關(guān)鍵看你自己如何定位。
1、硬件條件：如果立志要做大規(guī)模，那么就需要配送車輛（冷藏的箱式貨車），足夠的蔬菜基地資源，肉類、海鮮、干雜調(diào)味等等，理清采購渠道。
2、軟實(shí)力：初期一定要有一批擁有足夠責(zé)任心、能吃苦耐勞的兄弟，因?yàn)榕渌托袠I(yè)起早貪黑，可能你今天談完業(yè)務(wù)，還要進(jìn)行蔬菜的采購、后還得配送客戶，那么就需你擁有足夠旺盛的精力，尤其是在剛剛開始的時(shí)候，沒有業(yè)務(wù)量，從而拿不到足夠優(yōu)惠的價(jià)格，那么你可能就要根據(jù)自己的資金實(shí)力，看能否在初期進(jìn)行薄利潤或者來業(yè)務(wù)量，拓寬采購渠道，擁有足夠的甲方話語權(quán)。
3、資金、人脈、能吃苦耐勞的一群兄弟，加之落幕的蔬菜配送行業(yè)，那么恭喜你，你成功一半了  。

蔬菜配送有利于蔬菜增值，為生鮮電商的發(fā)展電商發(fā)展提供了根底和支撐！通過蔬菜配送企業(yè)的平臺，廣大菜農(nóng)和蔬菜生產(chǎn)企業(yè)不僅可以實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)，消除蔬菜生產(chǎn)、采摘、運(yùn)輸、存儲等后顧之憂。還可以通過蔬菜種植、加工、運(yùn)輸一條龍服務(wù)，提高蔬菜附加值。

蔬菜是我們的餐桌上的*食品，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化建設(shè)，許多村莊被轉(zhuǎn)化為城市地區(qū)，其次是造成可耕地面積繼續(xù)下降。因此，也造成了蔬菜市場價(jià)格的不斷發(fā)展上升。 所以，在許多場合，如超市、學(xué)校、公司等都采用蔬菜配送來滿足需求。因此，蔬菜配送行業(yè)已經(jīng)變得越來越流行。
“食安膳食”始終本著“團(tuán)結(jié)進(jìn)取、開拓創(chuàng)新，塑造均衡健康膳食文化；嚴(yán)謹(jǐn)誠信、用心服務(wù)，秉承客戶滿意為己意愿”的服務(wù)理念，努力行業(yè)楷模，創(chuàng)立行業(yè)典范！
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