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倉(cāng)儲(chǔ)配送作為目前物流行業(yè)中一個(gè)重大的板塊，為了讓消費(fèi)者們能夠在未來(lái)好的體驗(yàn)全面服務(wù)，也為了幫助一些還未轉(zhuǎn)型的同行，能夠速轉(zhuǎn)變公司的服務(wù)模式。

現(xiàn)在很多海鮮在捕撈后，海鮮鮮活的狀態(tài)下，在船上立刻進(jìn)行加工處理，經(jīng)過(guò)低溫急凍，限度的保證了海鮮的品質(zhì)，經(jīng)解凍后，能呈現(xiàn)出鮮活的口感和充分的營(yíng)養(yǎng)，新鮮感甚至要比那些經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)幕詈ｕr好。

這是與“船凍”相對(duì)的一種冷凍方式，顧名思義，海鮮被捕撈后，在船上通過(guò)加冰，使海鮮保持低溫，隨著捕撈船漂泊返程，等船靠岸后，再將海鮮進(jìn)行冷凍（在這過(guò)程中，已經(jīng)不能保證海產(chǎn)品的口感和營(yíng)養(yǎng)了）。

一般現(xiàn)代的遠(yuǎn)洋捕撈，都會(huì)用“船凍”方式。比如野生阿根廷紅蝦的捕撈，就是運(yùn)用這種冷凍方式。所以，進(jìn)口的阿根廷紅蝦在我國(guó)很暢銷。這樣你既可吃到野味，又可補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。
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