東莞市食安膳食管理服務(wù)有限公司擁有蔬菜基地、養(yǎng)殖場、大型冷庫、保鮮庫、干貨倉庫、檢測室；公司在產(chǎn)品的品種、價(jià)格、數(shù)量、質(zhì)量、配送時(shí)效等方面向客戶做出鄭重承諾，并實(shí)行包退換制度。
我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是不錯(cuò)的，其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如。農(nóng)產(chǎn)品市場：據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，全國每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中引入一站式冷鏈物流服務(wù)，才可大限度減少果蔬運(yùn)輸過程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內(nèi)社會(huì)投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達(dá)國，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。

隨著保活技術(shù)和設(shè)備的改進(jìn)以及高速公路不斷向腹地延伸,讓內(nèi)陸大城市普通百姓像海邊人一樣吃到活海鮮已經(jīng)逐步成為現(xiàn)實(shí)。

海鮮配送一直是行業(yè)中的難點(diǎn)問題，可以說它是生鮮食品中出了名的難伺候，對于配送有著極高的要求，如果你想做海鮮配送，那就一定要注意以下幾點(diǎn)：
一、 溫度
海鮮對于溫度是有很高的要求的，過高的溫度會(huì)很容易導(dǎo)致海鮮的腐爛變質(zhì)。因此在整個(gè)配送工程中都要保證海鮮存放地的溫度是合適且恒溫的比較好。一般來說，不同的海鮮對于溫度的要求也不一樣，需要相關(guān)人員在存放時(shí)根據(jù)海鮮的特點(diǎn)進(jìn)行分類存放，保證它在配送過程中時(shí)刻保持新鮮。
二、 氧氣
很多海鮮為了保證其新鮮度是活體配送，在配送過程中要注意提供給這些活著的海鮮充足的氧氣，不要讓它們因?yàn)槿毖醵?。而且一般來說，活著的海鮮會(huì)讓多消費(fèi)者青睞，價(jià)格上也可以賣得高。還有很多的海鮮一旦保質(zhì)期就會(huì)非常短，氧氣是能夠保證它們活著的重要因素，因此從損耗的角度出發(fā)也應(yīng)該確保氧氣充足。
三、 避免堆積
很多海鮮是不能被擠壓的，這樣很容易壞。因此在進(jìn)行海鮮配送時(shí)一定要避免堆積，這樣會(huì)造成不必要的損耗。在配送之前，就應(yīng)該將海鮮進(jìn)行分類擺放，保證海鮮之間不會(huì)過度擠壓。

隨著人們生活水平的提高，海鮮也不再只是有錢人才能吃得到的東西，現(xiàn)在吃海鮮的人越來越多。但海鮮一般都在海邊，非沿海地區(qū)的人以前想吃海鮮都非常困難。但現(xiàn)在有專門做海鮮配送的人了，我們吃海鮮也變得便利起來。
我們的服務(wù)： 蔬菜、鮮肉、凍品、水果、飲料、糧油、調(diào)味品等批發(fā)配送服務(wù)。
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