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配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特點(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，高效的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問(wèn)題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說(shuō)，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。

蔬菜配送是比較容易入門(mén)的一個(gè)項(xiàng)目，只要從業(yè)人員有足夠的菜品知識(shí)，關(guān)鍵看你自己如何定位。
1、硬件條件：如果立志要做大規(guī)模，那么就需要配送車輛（冷藏的箱式貨車），足夠的蔬菜基地資源，肉類、海鮮、干雜調(diào)味等等，理清采購(gòu)渠道。
2、軟實(shí)力：初期一定要有一批擁有足夠責(zé)任心、能吃苦耐勞的兄弟，因?yàn)榕渌托袠I(yè)起早貪黑，可能你今天談完業(yè)務(wù)，還要進(jìn)行蔬菜的采購(gòu)、后還得配送客戶，那么就需你擁有足夠旺盛的精力，尤其是在剛剛開(kāi)始的時(shí)候，沒(méi)有業(yè)務(wù)量，從而拿不到足夠優(yōu)惠的價(jià)格，那么你可能就要根據(jù)自己的資金實(shí)力，看能否在初期進(jìn)行薄利潤(rùn)或者來(lái)業(yè)務(wù)量，拓寬采購(gòu)渠道，擁有足夠的甲方話語(yǔ)權(quán)。
3、資金、人脈、能吃苦耐勞的一群兄弟，加之落幕的蔬菜配送行業(yè)，那么恭喜你，你成功一半了 。

蔬菜配送需要注意什么？
蔬菜配送要解決蔬菜的儲(chǔ)存問(wèn)題，有的說(shuō)只要冷鏈就可以了，其實(shí)冷鏈只是生鮮儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的一部分。
有效的解決生鮮的儲(chǔ)存問(wèn)題要從生鮮的源頭關(guān)注，特別是采收和運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用的任何工具器具都要清潔衛(wèi)生，運(yùn)輸車輛必須清洗消毒后使用，源頭污染了，還有接下來(lái)做什么樣的保護(hù)也都徒然。輕拿輕放，不要讓生鮮蔬菜產(chǎn)生過(guò)多的損傷。生鮮蔬菜的冷庫(kù)必須是氣調(diào)冷庫(kù)，包裝必須是氣調(diào)包裝，關(guān)于氣調(diào)請(qǐng)查閱相關(guān)文獻(xiàn)。各種氣體對(duì)蔬菜的保護(hù)也是不同的。惰性氣體作用是抑制蔬菜生長(zhǎng)，保持蔬菜達(dá)到同剛剛采收時(shí)的一樣鮮嫩，其它細(xì)節(jié)還有很多。

物流系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營(yíng)中主要起商品的集散作用，主要有集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)備和統(tǒng)一配送三大作用。
(1)集中采購(gòu)
食品配送在連鎖經(jīng)營(yíng)中，除特殊情況外，各分店所需要的商品均集中進(jìn)行采購(gòu)。這是連鎖經(jīng)營(yíng)的生命力所在，通過(guò)集中采購(gòu)，可以極大地降低采購(gòu)成本，增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的吸引力，減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，穩(wěn)定供貨渠道，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益和社會(huì)效益雙增加。
(2)集中儲(chǔ)存
食品配送儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)的主要職能之二。連鎖經(jīng)營(yíng)中將供貨集中起來(lái)，可以盡可能增加銷售門(mén)店的營(yíng)業(yè)面積，大大減少各分店單獨(dú)儲(chǔ)存需要的保險(xiǎn)儲(chǔ)備總量。此外，集中儲(chǔ)存通過(guò)儲(chǔ)銷的職能分工及化管理，可以減少庫(kù)存總面積，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，從而降低庫(kù)存成本。
(3)統(tǒng)一配送
集中采購(gòu)與集中儲(chǔ)備都屬于商品“集中”的物流過(guò)程，“散”則由配送職能來(lái)完成。配送的質(zhì)量好壞直接反映了物流系統(tǒng)的服務(wù)水平。統(tǒng)一配送相對(duì)于各自提貨來(lái)講，可以好地解決效率問(wèn)題，從而使物流系統(tǒng)加趨于完善。
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